北京收北京汽车指标
近日,北京交通委员会发布通知称,2022年小客车指标总量为15万个。根据规定,2022年度个人普通车增量指标额度共10万个,其中示范应用新能源小客车配置额度占9800个,其余3000个分配比例不变。
据悉,今年新增的2万个摇号配额中,8500个将直接配置到京籍无车家庭;另外的4000个则通过摇出方式进行配置。
2023年北京市小客车数量调控方案(征求意见稿)
按照《中华人民共和国大气污染防治法》和《北京市大气污染条例》,结合北京市实际情况,制定如下实施方案: 一、总体要求 (一)指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义经济思想为指导,全面贯彻党的二十大精神,深入学习领会习近平总书记关于加强机动车和非道路移动机械排放管理的重要讲话精神,落实国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》(国发〔2020〕37号)要求,坚持稳字当头、统筹兼顾,进一步强化政府监管责任和企业主体责任,持续优化机动车结构、调整能源结构、推进绿色出行、加大环境治理力度,加快建设国际一流的和谐宜居之都。 (二)基本原则 -坚持源头管控,严控新增。严格实施在用车辆排放检验,对不符合标准的车辆依法依规处罚并责令维修。严禁制造销售假劣油品及不合格车用燃料,严厉打击非法生产、销售、使用冒黑烟等超标车辆的违法行为。 -坚持公平竞争,促进规范。完善市场准入机制,建立统一开放、公平有序的市场体系。引导企业提高产品和服务质量,提升供给水平。支持行业组织发挥自律作用,推动行业诚信体系建设。 -坚持深化改革,创新发展。深化要素市场化配置改革,健全以市场为导向、企业为主体、产学研深度融合的技术创新体系。积极探索新型商业模式,培育新业态新模式。 二、工作目标 聚焦重点领域、重点地区、重点时段,以改善空气环境质量为核心,大力推进柴油货车污染治理,有效降低移动源氮氧化物(NOx)、颗粒物浓度。到2025年,力争全市PM2.5平均浓度比2017年下降18%左右。 ——完成国家下达的新增10万个小客车指标任务。 ——淘汰老旧燃气车和燃油出租车。 ——基本实现平原地区基本消除重污染天气。 三、主要任务 (一)持续压减重型载货汽车。自2021年起,分阶段有序退出1000辆以上重型载货汽车。鼓励提前报废更新,对达到报废条件的重型载货车,采取综合措施加快解体。开展老旧轻型专项作业车排查整治。研究制订相关政策,逐步扩大非道路移动源低排放区覆盖范围。加强油品质量监管,推广清洁能源和新能源车辆。 (二)稳步推进公交电动化。2020年底前,在部分城市先行实施公交车纯电动化改造试点。鼓励有条件的区域和学校、医院、企事业单位等率先采用新能源或清洁能源公交车。推动充电基础设施建设运营模式多样化、规模化发展,满足不同层次充电需求。支持社会资本参与公共充电桩建设和运营。因地施策,合理布局加气站建设。推行公务用车能耗在线监测与评价制度。 (三)积极倡导绿色出行。《"十四五"时期首都交通发展纲要(2021-2025)》印发后,各有关部门要认真抓好落实。充分发挥市交通运输委牵头抓总作用,会同相关部门做好顶层设计、统筹协调和督促指导等工作,形成工作合力。组织开展多种形式的宣传活动,营造全社会共同关心和支持交通发展的良好氛围。