2023年北京市小客车指标申请人数为105.42万,其中普通指标43.86万人,示范应用新能源指标36.68万人。
今年北京新增的6万个普通车摇号指标,有超过一半被租赁公司瓜分,而出租汽车行业也将迎来新的变化。
近日,北京交通委联合多个单位发布《关于促进北京市出租汽车客运行业健康发展的实施意见》(以下简称《实施意见》),明确提出要鼓励发展网约车、巡游出租车等多样化服务形式;支持符合条件的新能源车辆更新为巡游出租车或网约车。
同时,《实施意见》还指出,将通过多种方式增加运营车辆供给、优化配置运力结构,满足市民多样化出行需求。
租购同权 保障承租人权益
在《实施意见》中,对出租汽车的定位进行了重新定义:以经营性为目的、为社会公众提供个性化运输服务、实现运输业与旅游业融合发展的交通运输方式。《实施意见》提出,到2025年,基本形成覆盖中心城、副中心和通州全域的现代化、智能化、网络化、绿色低碳化的综合交通运输体系,建成世界一流和谐宜居之都。
为了进一步规范市场秩序、提升行业发展质量,《的实施意见》从完善制度设计、强化政策落实、加强监督管理等多个角度出发,提出了多项措施,保障承租人的合法权益和行业的稳定健康发展。《的实施的意见》要求,各相关部门要积极推进"互联网+监管",创新监管手段,提高监管效率。此外,还要建立多部门联动工作机制,定期研究解决行业发展中的重点难点问题,推动各项政策措施落到实处。
根据《的实施的意见》,未来,各相关单位将共同构建公平竞争的市场环境、安全有序的经营秩序和优质高效的营商环境,并引导企业不断加大科技投入力度,持续提升科技创新能力。同时还将加快建设智慧交通系统,打造便捷高效、智能绿色的城市综合交通运输体系。
据悉,2022年北京全市新注册登记巡游车和网约车分别达到12.2万辆和10.1万辆,同比分别增长9.1%和14.7%,均创历史新高。截至目前,北京市累计投放各类营运车辆88.14万辆(含巡游车和网约车),占全市机动车保有量的52.04%。
随着政策的逐步落地,以及市场的逐渐成熟,2023年,北京将会出现更多的共享汽车品牌,也会吸引更多资本入局。相信在不远的将来,会有越来越多的年轻人选择加入共享汽车这个行业。