免摇号,五菱新能源!
9月25日,北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2022年第三期示范应用新能源小客车配置工作有关事项的公告》(以下简称《公告》),宣布自2022年10月8日起,为符合条件的个人和单位直接配置普通指标。其中,对个人申请者,按照获得积分排名先后直接配置普通指标;对单位申请者,按照实际缴纳车辆购置税(不含减半征收)的时间先后直接配置普通指标。
据了解,此次新增了个人及单位申请资格条件,包括:名下无北京登记的小客车的自然人、法人或其他组织,且在提出申请时名下没有在本市登记的小客车。同时,还要求申请人拥有本市户籍或者持有有效期内居住证。此外,还需满足以下两个条件之一:已取得有效机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历,最近连续3个记分周期内没有达到12分满分记录;名下没有在本市登记的小客车的自然人、法人或其他组织。
目前,北京地区的新能源汽车保有量超过30万,而每年新增的新能源汽车数量更是高达15万左右。面对庞大的需求,如何分配有限的牌照资源,是政府需要解决的难题之一。从今年开始,北京已经正式启动新能源车摇号政策。不过,由于排队时间过长,以及外地牌车主"钻空子",导致中签率不断降低。根据最新数据,今年7月份,北京参与新一期摇号的用户共有10.2万人,中签率为1.26%,与6月的2.6%相比下降明显。
为了提高中签概率,很多消费者选择购买一辆京牌纯电动车型作为过渡,以缓解限购压力。随着免摇号政策的推出,"买纯电送京牌"成为了不少消费者的共识。作为最早布局新能源汽车的自主品牌之一,2021年,上汽通用五菱就推出了宝骏E100纯电动微型车,成为国内率先实现大规模交付的合资企业产品。2020年初,基于全新宝骏Kiwi EV平台打造而来的第二款纯电车型——Kiwi ES也正式上市,凭借着高颜值、大空间、低油耗、长续航等优势迅速赢得市场认可,成为全球最畅销的两厢小型纯电动SUV。截至目前,宝骏E100累计销量突破14万辆,位列中国品牌单一车型年度销售冠军,并连续两年夺得全球小型电动车细分市场份额第一。
在此背景下,9月25日,《公告》的出台让广大消费者多了一种新的选择。对于有购车需求的消费者来说,无需等待漫长的摇号和竞拍流程,就能轻松开走自己心仪的新能源汽车。而对于众多想要进军新能源领域的自主品牌来说,则是一次难得的良机。未来,随着越来越多的城市开放免摇号或直接发放车牌权限,将有更多的消费者能够享受到更加便捷、环保的出行方式。可以预见的是,在新能源汽车的带动下,我国绿色出行比例将持续提升。到那时,我们不仅能看到蓝天白云、绿水青山的美好景象,更能在日常生活中感受到绿色出行的便利性、舒适性。