北京小客车指标申请人数已突破100万大关。2023年度个人普通车指标额度为15万个,比今年增加1万个。
北京小客车摇号政策于2015年9月26日发布实施,2022年度个人普通车增量指标配置比例为90%,与去年持平;单位普通车新增配额占本年度总配额的50%。
按照新政规定,自2019年起,每年配置的个人和单位的增量指标均采用随机方式确定。也就是说:无论是个人还是单位,只要参与摇号,都将是随机的结果。
根据《北京市小客车总量调控暂行规定》,每期配置的小客车的数量=上期结存的可转让新能源汽车数量×(上一期参加摇号的基数÷本期参加摇号的基数)。
因此,在上一期中,如果有10万人参与摇号,那么下一期的10万个名额中就会有8万个是新能源的。所以,如果下一期中还有8万人参与,那这8万人就很有可能会获得纯电动的新能源牌照!
不过需要注意的是,目前只有纯电动车才能享受这个福利,混合动力、燃料电池、氢能源等车型并不在范围内。
从2020年开始,北京开始逐步取消对燃油车的限制,并逐年降低燃油车的占比。到2025年,北京的机动车保有量将控制在600万辆以内,届时传统汽油车辆占比不超过20%,其中新能源汽车的比例不低于80%。
而随着政策的不断调整,未来几年内,在北京购买一辆纯电动汽车,价格将会非常便宜。以蔚来es6为例,2021款官方指导价44.80万元,补贴后售价34.30万元,综合续航里程705公里。
而在2018年,该车型上市时,其起售价达到了65.60万元。也就是说,8年时间,蔚来的产品价格降了近30万。
除了价格因素外,由于国家对于环保的日益重视,越来越多的城市开始出台相应的政策鼓励市民购买和使用新能源汽车。例如上海就在2021年底正式发布了《上海市鼓励购买和使用绿色低碳排放汽车的实施办法》,办法明确提出"对消费者购置使用符合相关规定的本市生产或进口的新能源汽车给予适当补贴",并且还针对不同类型的车型给出了不同的补助标准。
据了解,《上海市鼓励使用绿色低碳排放汽车的实施办法》适用于在上海登记注册且从事生产经营活动的单位和个人。办法所称绿色低碳排放汽车,是指列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)的产品。
具体来看,《办法》主要包含以下几方面内容:一是明确了对企业生产、销售环节的管理要求。二是明确了企业在采购、库存、运输等方面应承担的责任义务。三是明确了政府各部门的监管职责。四是对违反管理办法的行为规定了处罚措施。《办法》自公布之日起实施,并将根据实际情况及时进行修订完善。
此外,为了更好地引导公众合理有序地申领、使用和管理本市小客车更新指标,《办法》还提出了多项便民利民服务保障措施。例如,建立统一的网上办理平台,提供预约办理、错峰受理等服务;优化现场办理流程,提高工作效率等。同时,《方法》也强调了相关部门要加强监督管理、规范操作流程、做好宣传解读、强化社会信用管理等方面的责任和义务。