疫情以来,京沪深等城市都出台了限牌政策,其中北京最为严格,外地车进京需要办理进京证和7天核酸。
由于京牌的含金量高,因此出租的价格也相对较高,那么一个车牌出租多少钱呢?
据了解,目前在北京租一个车牌的价格大概在每月5000元左右。
当然,这个价格只是平均价格,不同的区域、车型以及租赁时长都会影响到最终租金,比如一些热门区域的月租价可能达到8000元甚至更高。
不过值得庆幸的是,随着汽车保有量的不断增加,北京市的车辆牌照数量也在不断减少。
根据数据显示,目前北京市机动车保有量为594万辆左右,而截至2020年底,北京市小客车指标总量为10万个,也就是说每年有近20万个新申请指标,但实际发放的数量却不到6万个。
这也就意味着,未来几年内北京的车辆牌照将更加紧缺。
所以对于想要购买新能源车的消费者来说,现在入手一辆新能源车不失为一个好时机,毕竟在不久的将来买车将会变得更加困难。
另外,虽然如今的新能源汽车已经非常普及,但是很多人对纯电动汽车的续航里程还是不够满意,所以很多人都希望有一辆燃油版汽车。
其实,如果选择燃油版汽车的话,除了要考虑油耗以外,还需要考虑购车成本的问题。
因为与同级别纯电动车相比,燃油车的价格要高出一大截,而且后期用车成本也会更高。
以一款售价为16万元左右的紧凑型轿车为例,其工信部百公里的综合油耗约为5.5L,按照每公里0.66元的油费计算,该款轿车的百公里油费约为6.56元,再加上停车费用、保养费用、保险费用等,一年下来至少需要花费1万多元。
相比之下,16万元买一辆纯电动车一年的使用成本大约只有3000元左右(电费约2000元),这样算下来确实要比燃油车更划算一些。
写在最后:从上面的分析可以看出,虽然如今购买新能源汽车是一个不错的选择,但是对于预算有限的消费者来说,或许购买一台燃油版车型也是一个不错的决定。
因为就目前来看,无论是充电设施、电池技术还是造车工艺等方面,国内都已经达到了国际一流水平。
同时,国内的传统汽油发动机技术也已经非常成熟,并且还拥有着丰富的经验和技术储备,所以在不远的将来我们很有可能看到更多的国产化、电气化的新型动力总成系统。
届时,不仅能够降低消费者的购车和用车成本,还可以有效提升车辆的行驶性能及驾驶体验。
所以说,无论是从长远角度考虑,还是从短期角度来看,选择一台适合自己的车型才是最重要的。