机动车号牌号码资源是有限的,北京清理机动车号牌号码资源,是为了更好地促进首都交通发展。
据悉,2022年10月8日0时起至2023年1月7日24时,北京市将分批开展临时性新能源小客车专用号段试点工作。
根据《关于进一步优化调整本市机动车限购措施有关问题的通告》规定,2022年11月15日起,在全市范围内暂停办理新能源汽车注册登记业务,已在北京市公安交管部门申领新能源汽车指标的申请人应当遵守通告规定。
此次临时性新能源小客车专用号段试点的启动时间与上述日期相同,但具体时间安排尚未明确。
目前,全国多地已经开展了车牌号码清理行动:
今年9月份,山东、河南、广东、广西等地发布公告,对逾期未检验或连续3次以上不检验车辆实施强制报废。其中,山东省要求自9月起,全省全面推行非营运小型载客汽车(9座含)以下和中型载客汽车的"6年内免检",并逐步扩大覆盖面。
此外,9月底,浙江宁波市也宣布,自10月开始,对无车驾驶人员实行电子驾照管理,不再核发纸质驾驶证。
此前,江苏南京、苏州、泰州等多地也出台政策,对长期在外地居住、生活的人员,采取限制出行、限制乘坐公共交通工具等措施。
对于北京而言,除了清理车牌,还有一项重要举措——严打黑车。
今年4月份,《北京市查处非法运营若干规定(修订征求意见稿)》(简称《意见稿》)对外公开征求意见。《意见稿》中明确指出,"从事网约车经营活动的车辆应当符合在本市办理进京证的条件"。
同时,还明确了网约车的合法地位和合法权益,以及相关责任主体应承担的法律义务及处罚标准。
值得注意的是,《意见稿》中提出,任何单位和个人不得擅自设置或者变相设置巡游出租车拒载、议价、途中甩客、绕道行驶、违规收费等损害乘客利益的行为规范。违反规定的,由交通运输管理部门责令改正,处200元罚款;情节严重的,处2000元罚款;造成严重后果的,依法追究法律责任。
有分析认为,随着网约车和顺风车的发展,非法客运行为逐渐增多。《的意见》的发布,有利于维护市场秩序,保护消费者权益。
不过,也有专家表示,《的意见》并未涉及打击黑车的内容。实际上,从法律层面来看,打击黑车并非新政重点所在。
一方面,由于缺乏明确的法律依据,执法过程中存在较大难度。另一方面,即使相关部门发现违法行为,也可能面临举证困难、证据不足等问题。因此,很难通过行政手段有效惩治违法者。
事实上,为保障道路交通安全和畅通,我国一直致力于加大监管力度。早在2015年5月至2016 年12月期间,公安部会同原环境保护部、交通运输部等部门先后联合开展多次专项整治行动,重点打击异地经营私家车主、拼装改装、使用伪造变造号牌、故意遮挡污损牌照、使用其他车辆号牌、闯红灯、超速、疲劳驾驶、酒驾醉驾、毒驾、假牌套牌假证、货车超长超高违法运输等违法行为,取得了明显成效。
截至目前,全国累计查处各类突出交通违法超过1000万例,查获涉案嫌疑车辆超过50万辆。与此同时,"百城千辆"整治行动、"一盔一带"安全守护行动等一系列专项治理活动有序推进,群众出行安全感、满意率持续提升。
未来,公安机关还将继续保持严厉打击态势,坚决遏制重特大交通事故的发生,全力保障人民群众生命财产安全。