近日,北京市交通委员会发布《北京市新增小客车数量调控暂行规定(修订稿)》(以下简称《规定》)。
根据《规定》要求,北京拟于2023年6月1日起正式实施新能源汽车分阶段、分区域、分类型指标配置政策,即按照不同年度的新增新能源小客车数量确定当年各区县及全市的分配比例,并依据车辆使用强度和道路资源状况等综合因素动态调整。
据悉,《规定》主要针对在北京市办理注册登记的新能源汽车。
其中,纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、燃料电池车等三类车型在2018年至2022年间分别获得10万、8万、6万个增量指标,其他车型则每年将获得2万个增量指标;
同时,《规定》还明确,2023年起,北京市每年将不再安排传统燃油车更新指标,全部由新能源汽车代替。
此外,为促进充电基础设施建设发展,北京还将对充电基础设施配套运营服务单位给予奖励。《办法》指出,每满足1000个公用快充桩、2000个自用慢充桩、100辆专用公交车、200辆专用出租车、500辆网约车的充电需求,可获一次性奖励50万元,最高不超过300万元。
值得注意的是,此次发布的《关于进一步规范本市小客车总量调控管理的通告》,不仅对申请条件、审核流程进行了细化完善,还对部分情形下的摇号方式进行调整,包括增加"以家庭为单位参加摇号和排序"、"通过资格审核的个人直接参与摇号"等方式。
对此,有业内人士表示,新措施有利于提升中签率、降低中签门槛、减少弃购行为,从而有效抑制投机炒牌、打击囤积居奇。
不过,也有专家表示,《通知》中的相关条款与此前征求意见稿相比并未发生改变,"这意味着未来一段时间内,北京将继续执行现有的限购政策"。
事实上,自去年11月以来,受疫情反复影响,国内多地出台了不同程度的刺激消费政策。其中,广州、深圳、成都等地均提出要优化机动车限购管理措施。
今年4月,广州、深圳相继放宽非本地户籍居民购买中小客车的限制,成为全国首批放宽该限制的地区之一。而在此之前,4月份时成都也曾宣布取消个人名下首套房贷利率上浮10%的限制。
与此同时,5月初,成都市发改委官网发布消息称,从5月8日起至12月底止,成都市将在已开展普通商品住宅价格备案工作的基础上,启动新建商品房价格备案工作。这也是继杭州后第二个重启新房价格备案的城市。
据了解,上述城市之所以推出楼市松绑举措,主要是为了稳定当地房地产市场。数据显示,3月份开始,各地房地产销售面积出现大幅回落。因此,这些城市希望通过放开限价来提振市场信心。
对于此次发布的《通知》,有专家认为,这体现了政府稳定楼市的决心。但同时也要看到,由于当前经济下行压力仍然较大、外部不确定性因素依然较多等原因,短期内稳房价、稳预期的目标仍难以完全实现。
中国社科院财经战略研究院住房大数据项目组副组长邹琳华在接受媒体采访时表示,"目前来看,虽然我国房地产市场整体保持平稳运行态势,但个别城市的房价上涨趋势仍在延续。"她建议,应加快建立和完善房地产基础性制度和长效机制,加强部门协同联动,坚决遏制投机炒房行为。