北京车牌摇号政策已经实行了三年多了,北京车牌的拍卖价格也是从最初的8万元一路攀升,目前已经涨至60万以上,并且随着竞拍人数和次数越来越多,未来还会继续上涨。
不过,对于普通消费者而言,60万元的购车成本实在太高,而且很多家庭根本无力承受如此高昂的费用,因此很多人都选择退而求其次购买一辆新能源汽车。
那么,在北京限行区域购买一辆新能源汽车是否划算呢?下面我们就以北京五环内为例来分析一下。
首先我们来看看纯电动汽车的购置税、消费税以及增值税。根据财政部、国家税务总局、海关总署联合发布的《关于免征新能源汽车车辆购置税有关政策的公告》,自2022年1月1日至2023年12月31日期间,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动商用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车及燃料电池商用车,免征车辆购置税。
也就是说,只要是在中国境内销售的纯电动商用车和插电式混合动力(含增程式)乘用车都可以享受这一优惠。但是需要注意的是,如果该车型属于非个人用户购买的新能源汽车,则不能享受这一优惠政策。
另外,在上述期间内购买的纯电动专用作业类机动车,不属于《公告》规定的免征车辆购置税的范畴,需要缴纳10%的车辆购置税。
最后再来看一下充电桩的建设费用。目前我国大部分城市都出台了针对充电基础设施建设的相关政策,比如上海就规定新建住宅项目100%建设停车位并100%建设充电设施或预留安装条件;广州也要求到2020年全市建成集中式充换电站约200座、分散式和公共分散式充换电站约3000座。
由此可见,想要拥有一辆自己的新能源汽车,除了要承担较高的购车成本外还要额外支付一笔不小的基础设施建设费用。所以,如果预算不够充足的话,建议还是不要轻易去尝试。
虽然买燃油车的门槛相对较低,但是后期养车的成本却很高,尤其是在油价不断攀升的情况下。就拿小编所在的北京市来说吧,2022年的汽油平均零售价为每升6.48元,而92#国六标准汽油的价格更是达到了每公斤9.14元。
此外,每年保险费、维修保养费等支出也不可忽视,再加上停车费、洗车费、过路费等杂七杂八的各种费用加起来,一年下来至少也需要几千甚至上万元的开销。
当然,如果你家中有矿的话,那就另当别论了。但事实上,绝大多数人都只是工薪阶层,如果没有足够的资金支持,还是尽量不要考虑入手燃油车型为好。
综上所述,虽然买燃油汽车的门槛相对较低,但是在后期的养车上却花费很大,所以建议大家在买车时还是要尽量避开这些高油耗、高维护成本的燃油车型。