最近北京新能源车牌的价格又涨了,从原来的12万涨至15万元。
据悉,自9月1日起,北京市小客车指标调控管理信息系统将正式实施新一期期租竞价结果,届时,申请者须通过该系统进行竞价申请并填报租赁车辆信息。
而目前北京的新能源车牌租赁价格为每年13000元,这个价格在北上广深等一线城市中已经属于中等水平。
不过由于今年以来,各地新能源汽车补贴退坡力度不断加大,再加上疫情影响,导致国内车市整体低迷,不少车企都出现了销量下滑、亏损严重等问题。
因此,为了缓解经营压力,很多汽车企业都在想办法降低运营成本,包括降低燃油车的采购量、减少人力支出、增加新能源汽车销售比例等等。
在这种情况下,一些车商开始把目光瞄准了新能源汽车市场,希望从中分得一杯羹。
但与往年相比,今年的竞争要更为激烈。因为随着越来越多的消费者开始接受电动汽车,并且愿意为此买单时,想要获得消费者的青睐也就变得更加困难。
所以,为了吸引消费者,各大厂商也纷纷拿出了自己的诚意。其中就包括大幅度的降价促销活动。
比如蔚来、理想、比亚迪、广汽传祺、吉利、荣威、长安、奇瑞、长城、北汽、上汽通用、江淮、宝沃等多家主流品牌均已宣布官宣降价政策,部分车型降幅超过2万元。
此外,还有一部分合资品牌的纯电动车价格也进行了下调。例如大众途岳L、探歌、朗逸PLUS、帕萨特、凌渡、速腾等热门车型均有不同程度优惠。
可以说除了个别豪华品牌外,大部分的主流品牌都已经完成了官方指导价的调整。这也让本就不算便宜的新能源汽车价格变得更低了。
那么对于消费者而言,现在是不是购买电动汽车的合适时机呢?对此,我们认为:
首先,虽然目前来看,新能源汽车的售价确实比传统汽油版车型更低一些。但如果考虑到后期使用成本的话,其实两者并没有太大差别。
毕竟不管是电池还是电机的维护保养都需要花费大量资金。而且一旦遇到需要维修的情况,可能还要额外支付高额的拖车费以及误餐费等费用。
另外,如果选择的是插电混动版车型,那还需要额外支付油价上涨的差价以及购置税。这样算下来的话,与传统汽油版车型相比,其实也没有太大的优势可言。
所以,对于大多数家庭来说,现阶段购买一辆纯电动车并不是最好的选择。相反,如果未来油价继续走低的话,再入手一辆纯电车或许才是明智的选择。
其次,虽然现在买一台电动车的确能省下一大笔开支,但后续的充电桩建设问题却依然是个棘手的问题。
众所周知,我国目前的充电桩数量只有100多万个左右。即便按照2025年500万个的目标去发展,也需要5年的时间才能完全覆盖所有城市。
也就是说,在未来五年时间里,全国将有近3亿的居民面临没有固定停车位或者小区内无法安装充电桩的情况。
而在这种情况下,即使购买了电动车,车主也无法及时为爱车上路行驶提供保障。这不仅会影响到日常出行的效率和体验感,还会给车主带来一定的安全隐患。
最后,就是如今国内的新能源补贴正在逐年退坡。以2020年的数据为例,当时国家给予纯电动车的补贴额度高达65.5亿元。
然而到了2021年,国家仅向相关企业拨发了47.35亿元的资金。这意味着,2021年有将近一半的企业都处于亏损状态之中。
而根据此前工信部公布的数据显示,2022年前7月我国累计生产新能源乘用车85.14万辆,同比下滑36.24%。
可见,在新政的影响下,今年下半年国内的整体新车销量大概率会延续上半年的颓态。而这无疑也会对未来的产销数据造成一定影响。
综上所述,尽管当前入手一台电动车能为用户省下一笔不小的开支,但在未来几年里却有可能面临着诸多不便和烦恼。
所以综合以上分析来看,如果你近期打算购买一辆属于自己的爱车,不妨再观望一段时间再做决定。否则等到将来真正需要用到的时候,可能会出现措不及防的局面哦!