2023年北京市新能源指标数量增加,其中普通小客车配置指标为9500个,示范应用纯电动小客车配置指标为3000个。
2023年新增的3100个小客车中,个人占到2160个(含单位申请和个人摇号各600个)。
根据规定,以家庭为单位申请新能源汽车的个人,需要连续五年在北京市缴纳社保或个人所得税;以单位名义申请的个人和团体则需要连续三年在北京市缴纳社保或个人所得税。
也就是说,在今年新增加的3000个小客车的配额中,将有超过一半是面向个人的。
北京将加大新能源汽车推广力度,加快建设绿色出行体系。据悉,2022年,全市累计推广应用各类新能源车辆超10万辆,同比增长约60%。预计2022年底,全市公交、环卫等领域清洁能源车辆占比将分别达到100%及90%以上。
此外,2022年以来,北京已向全国供应了近5万辆车的新能源公交车。未来,随着更多优质车企产品陆续投放市场,以及充电基础设施不断完善,市民购买和使用新能源汽车的便利性将会进一步提升。
目前,北京市正积极推进"十四五"时期交通发展专项规划编制工作。按照《北京市交通强国建设综合试点方案》有关要求,"十四五"期间北京将在城市治理、绿色交通、智能科技等方面持续发力。同时,围绕构建高精尖经济结构、推动高质量发展,着力优化城市空间布局、提高道路网通行效率。
值得注意的是,近期,国家发展改革委印发了《关于加强城市更新工作的若干意见》。《意见》提出,要完善购租并举的住房制度、健全房地产市场平稳健康发展长效机制。支持有实力、信誉良好的国有企业参与城市更新。有序推进老旧小区改造、加装电梯等工作。鼓励各地制定政策支持企业参与老旧小区改造。