疫情期间,北京出租车价格上涨了30%。
据悉,北京市交通委、市发改委、市公安局、市财政局联合印发了《关于进一步优化调整本市出租汽车电召服务收费标准的通告》。
其中,对网约车、巡游车、合乘车实行统一电召服务费标准,即:起步5公里10元、超过5公里至8公里15元、8—10公里20元;夜间23:00—次日6:00每4小时加收1次租价(不足4小时按4小时计)。
值得一提的是,在网约车的收费标准上,除了上述的起步价外,还增加了等候费。具体为:等候3分钟以内不计费,3分钟以上至5分钟的2元/0.5千米,5分钟以上的1.5元/0.5千米。
此外,针对巡游出租车,也制定了新的收费标准。根据新标准,白天7时至19时,每2.5千米运距加收50元,夜间22时至次日凌晨6时的车辆按照上述规定执行。同时,根据不同的行驶里程,将分为三档进行加价。具体为:3～4.5千米25.5元件、5～6.5千克40元件、6～8.5千克45元件。
对此,有网友表示,虽然此次调价的幅度不大,但也是向市场释放了一个明确的信号,即未来新能源出租车的占比将会越来越大。
事实上,早在去年9月26日,《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》发布时就明确提出,到2021年,纯电动化率要达到80%,且新增和更新的士全部采用纯电动或清洁能源汽车。
而今年以来,各地也在积极落实该政策要求。2020年11月,上海正式启动新一轮巡游车更新工作,并计划于2022年底前全面完成全市1.6万部老旧车辆更新。
与此同时,多地也在加快制定相关政策文件及配套措施。例如,2021年9月底,深圳印发《深圳市促进绿色低碳出行发展实施方案》,提出要"推动燃油公交逐步淘汰"。同年12月底,广州出台方案,明确将在2020年至2035年间累计新增或更新各类新能源车型不少于60万辆。
此外,2021年7月份,重庆市政府办公厅印发的《重庆市推广使用新能源汽车行动方案(2022-2024)》中指出,到2025年,重庆全市推广应用新能源公交车、物流配送用车、环卫作业车辆、城市客运等专用车型共计18000台。
不难看出,目前全国多地在加快推进新能源汽车的规模化应用。那么,随着各地陆续加大推广力度,其未来的市场空间究竟会有多大呢?
从全球范围来看,近年来全球范围内都在加速推进电动车普及。数据显示,截至2019年末,全球电动车保有量已达到2.75亿辆。而在2020年前三个季度,全球电动车销量就已突破3000万辆。
对于国内而言,随着我国人口老龄化趋势不断加剧以及石油资源日益紧张等因素影响下,大力发展电动汽车的现实需求正变得愈发迫切。因此,无论是出于缓解能源危机、保护生态环境还是提升运输效率等方面的考量,发展电动车都势在必行。
在此背景下,包括北上广深在内的一线大城市均把发展电动车作为未来重点发展方向之一。公开资料显示,2018-2020年间,北京、上海、广州、深圳等地的新增和更新的出租车中,90%以上均为纯电动或者清洁能源汽车。
可以预见的是,"十四五"期间,随着全国各地纷纷加大投入力度以及技术升级改造,我国有望迎来新一轮的换车热潮。届时,以纯电动物流配送为代表的新能源物流产业也有望迎来爆发式增长机遇期。
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