近期,北京车指标转让价格持续走高,部分地区甚至出现30万/个的报价。
有中介人员表示:"目前闲置北京车指标的价格已经涨到8万至10万元一个,如果着急用车,也可以考虑出手。"
不过,也有中介机构人士对中新经纬客户端(微信ID:jwview)表示:"现在市场上对于闲置车指标的定价还没有统一标准,主要还是看车主的心理预期。有的业主心理预期较高,就会出高价;而一些业主可能认为,自己只是暂时用不上这个指标了,所以就不会花大价钱购买。"
此外,还有中介机构人士对中新经纬客户端(微信ID:jwview)指出,"由于每个小区的情况不同、户型不同、朝向不同、楼层不同、楼龄也不同,因此,在出售时,价格也会有所区别。"
据了解,在北京,个人名下车辆可以办理进京证、摇号、竞拍等事宜。但根据《北京市小客车数量调控暂行规定》的相关要求,每户家庭只能新增一辆小型载客汽车,且该车的车牌额度只允许办理1辆登记为个人的其他类型非营运载客汽车。也就是说,如果市民拥有多个北京牌照的车牌,那么就只能将其中一部分进行转让或报废。
近年来,随着机动车保有量不断增长,以及城市道路交通压力的日益加大,不少市民开始萌生退意,选择将手中的北京车牌转让出去,以获得一笔资金。据媒体报道,2019年,北京市共产生个人京牌废弃申请约2万个。此后,这一数字呈现逐年上涨趋势。
今年3月26日,《北京市人民政府关于加快发展和规范管理本市停车资源的意见》(以下简称《意见》)发布。按照《意见》,未来五年,北京市计划新增停车泊位50万个左右,并逐步实现中心城平均路侧停车位达到5平方米以上、基本消除路侧车位紧缺矛盾。《意见》同时明确提出,鼓励单位利用自有用地、地上地下空间建设立体车库、机械式停车场等设施。
上述政策利好下,今年以来,北京的二手车市场交易火爆。来自中国汽车流通协会数据显示,2020年4月份,全国二手车市场整体销量环比下降12.9%,同比下滑20.7%;其中乘用车销量环比下降14.0%,同比降幅扩大至21.5%。在此背景下,作为国内最大的新车消费市场之一,北京的二手车的销售也出现了明显降温。