在新能源汽车领域,北京一直处于领头羊的地位,无论是政策还是资源都遥遥领先于其他省市。而作为全国最大的新能源市场,北京每年产生的闲置新能源指标也相当惊人,因此就有了租赁的诞生。
据悉,目前北京已经开放了部分区域的新能源指标出租业务,租客可以通过线上或线下两种方式申请租赁指标,并且可以享受免排队直接拿号、优先摇号、不限行等福利。不过,想要成功拿到指标并不容易。
首先,要成为租客需要先进行注册登记。在北京市个人名下无车、名下没有办理过任何机动车登记业务(包括过户、转移)的个人都可以参与租赁。在完成注册后即可在线上填写资料并上传相关证件。
此外,为了保证公平公正,所有参与出租的车辆都需要提前进行检测,确保符合标准后才可上线运营。同时,平台还会对车辆的使用情况实时监管,如果发现异常将立即停止使用,并将相关信息反馈给车主。
除了审核严格之外,一个普通的车主想要成功获得一个新能源车牌,还需要缴纳一笔不菲的费用。根据《北京市示范应用纯电动小客车配置管理办法》规定,每辆车的租金是12万元/一年,押金为24万/两年。也就是说,如果想要成功获得一个车牌,至少需要在平台上一次性支付36万元的资金。
对于很多普通家庭而言,这并不是一个小数目。但好在国家也在不断推出利好政策,帮助人们解决这一难题。今年4月26日,财政部、工信部、科技部发布通知,明确自6月1日起至2020年12月31日止,对个人消费者购买"三电"(电机、电池、电控)核心零部件及关键材料发生的支出予以税前扣除。其中就包括了购置补贴金额。
另外,根据《关于进一步优化供给促进消费平稳增长的意见》,国家将在2022年继续实施新一轮节能产品惠民工程,支持居民合理增加绿色消费需求,加快推动形成绿色低碳的生产生活方式。这意味着,未来会有更多的优惠措施出台,从而鼓励大家使用绿色交通工具。
写在最后:随着我国经济水平不断提升,人们对环保和出行的要求越来越高,这也催生出了不少新的行业,比如共享出行、共享单车、网约车等等。而在未来,相信还会有更多新的行业出现。