政策补贴、牌照租赁、积分制等成为新能源汽车推广的主要手段,其中,北京的新能源车牌价格更是成为行业热点话题。近日,北京市交通委副主任容军公开表示,2020年北京市纯电动小客车指标申请个人最低中签率为0.14%,平均约426人抢1个指标;2023年将达到2%。
据了解,2022年底,北京全市累计推广应用各类车型超30万辆,其中新能源汽车占比达6成。随着新能源汽车的快速增长,北京的新能源车牌价格也水涨船高,从最初的5万元/年上涨至10万~15万元/年左右不等(不同区价格有差异)。
根据此前《关于进一步优化本市小客车数量调控管理措施有关事项》通知显示,在保持现行财政补助标准不变的基础上,自2023年起,对获得示范应用纯电动小客车配置指标的个人,每车每年给予元综合性奖励。同时,鼓励企业开展市场运营活动,按照车辆实际使用电量给予奖励,具体标准由相关企业在年度经营考核时确定。
目前,全国共有超过60个省市发布了地方版的新能源购车补贴方案,而作为国内首屈一指的"限牌城市"之一,北京对于新能车的扶持力度可谓空前。今年以来,除了继续延续去年的双补政策外,还新增了多项针对新能源的利好政策,包括:增加公交专用道比例和覆盖范围;提高充电桩建设速度、加快充换电设施建设步伐等。
与此同时,为促进电动车消费,推动产业高质量发展,北京市还将出台新一轮支持举措。据悉,此次推出的举措涉及多个层面。例如,将在完善配套设施方面推出系列举措:推进公共停车场、社会公用充电桩、高速公路服务站、港口岸电设施及配套电力线路建设改造;加强充换电站与周边道路、小区、单位、商场、酒店、景区等的连接,方便市民就近便捷充电。此外,还会加大停车场地块配建力度。