近日,北京小客车指标办公布了2022年第4期摇号结果,本期普通车中签率0.13%,相当于10个人抢一个京牌。
据悉,目前北京市小客车的车牌额度为15万个,其中普通车8万个、新能源汽车6万个。按照现行规则,单位和个人申请增量指标的最低数量为1个,超过1个的以超出一个申请编码为准;单位申请人超过5个的,按一个家庭计算,每个家庭配额3个。
从成交价格表上看,2022年第4期的京牌价格整体呈下降趋势。其中,10万元以下的车型最多。例如一辆起售价10.9万的吉利帝豪纯电,可获赠价值2.98万的车位。此外,还有一辆起售价11.68万的比亚迪秦EV500,可获赠价值3.28万元的车位。
值得注意的是,2022年第四期北京车牌拍卖共产生382辆新能源车型,占全部拍出车辆的74.29%。而今年前三季度的拍品中,有近七成都是传统燃油车。由此可见,在限行政策的影响下,消费者对电动汽车的接受度越来越高。
随着新能源汽车市场不断扩容,不少新势力造车企业开始布局这一细分领域。但想要实现长远发展,除了拥有过硬的产品实力外,还离不开政策的扶持与支持。因此,在新能源汽车补贴政策退坡的大环境下,如何提升自身产品竞争力、提高品牌知名度、完善销售渠道等成为各企业不得不面对的问题之一。
作为国内最早一批成立的新能源汽车企业,北汽集团早在2014年便开始进行纯电动车型的研发工作。经过多年的积累与发展,北汽集团已形成了覆盖整车、核心零部件、服务贸易、出行服务等业务的完整产业链条,并逐步构建出涵盖全业务链条的产业生态圈,成为国内唯一全面覆盖整个新能源产业链的大型国有企业。
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