北京租牌新规即将落地,自2022年11月1日起实施。
根据《北京市小客车数量调控暂行规定》第十五条:申请办理出租汽车客运指标证明的车辆应为个人所有,名下没有本市登记的小客车或累计在本市缴纳社会保险和个人所得税达到5年(含)以上的非本市户籍人员及持有公安机关核发的有效期内居住证的人员。
同时,按照北京交管局要求,各平台应于10月底前完成与公安交通管理局的数据对接,并将数据上传至北京市小客车的调控服务平台,实现实时更新、动态监管、及时预警的功能。
也就是说,11月起,在北京租车必须提供近3年的完税证明和社保记录。
不过,对于已经拥有京牌车的人来说,这或许并不是一个好消息。因为根据新的规定,2023年1月1日之后,将不能通过"租赁方式获得京牌"。
此前,北京曾发布过一份关于进一步规范巡游出租车行业发展的通知。该通知明确提出,自2019年12月开始,巡游出租车不得新增使用年限超过8年的车辆,且在2020年底前全部淘汰使用年限超过10年的车型。
而据悉,目前市场上大多数的出租车都是2005年左右的车型。这意味着,到明年起,这些车型的确无法再通过出租的方式获得京牌了。
事实上,除了对老旧的出租车上限外,此次新政还针对网约车和顺风车等网约出行方式做出了限制。其中,对网约出行的限制主要体现在两个方面:一是要求网约车司机需持有一年以上有效期内的劳动合同,并且连续服务满6个月以上;二是要求驾驶员需持有《网络预约出租汽车运输证》且处于正常状态。
值得注意的是,上述政策均从2023年起开始执行。这也意味着,在明年开始,北京的网约车司机们也将面临更加严格的管理措施。
此外,为了缓解城市交通压力、提升城市形象,今年4月份,《北京市机动车和非道路移动机械排放污染条例(修订草案)》正式提交审议。而在最新的征求意见稿中,也提出了一些新的管理措施。
例如,拟规定每年9月至次年3月期间为高污染燃料禁售期。在此期间,禁止销售不符合标准的汽油、柴油及其他气体燃料;禁止生产、进口、销售或者注册登记不符合标准的新能源汽车。
与此同时,还将建立超标燃油车的退出机制。