近日,网上流传着这样一则消息:2023年北京市新能源汽车个人排号将超过20万,而目前排队人数已突破15万。对此,有网友表示:北京作为我国的政治、经济、文化、科技中心城市,拥有全国最多的新能源汽车保有量,因此,该数字并不算多。但也有不少网友提出疑问:为何现在才公布2023年的数据?难道是之前的数据有问题?
事实上,2022年10月,国家四部委联合发布《关于进一步优化新能源小客车指标配置的工作方案》,明确提出要加快建立以摇号方式配置新能源指标的常态化机制。根据该工作方案,每年6月底前,各省市要将全年拟配置的增量指标初步测算数报四部门备案;每年12月31日前,各省市完成当年最后一期普通车竞价和新能源小客车比例配额的摇号工作。也就是说,在今年年底前,相关部门就会公布今年的个人排号的最终数量。
至于为何会传出2021年的数据,是因为2020年4月份,有关部门曾发布《关于调整完善北京市示范应用纯电动小客车配置指标轮候排序有关规则的通告》,其中提到自2019年起,每期示范应用纯电动小客车配置指标按照申请时间顺序组织轮候排序。同时,《通告》还规定,从2020年开始,"示范应用纯电动车"指获得中央财政补助的新能源乘用车(不含公交车)车型。所以,如果明年没有新的补贴政策出台的话,那今年年底前公布的最终数字就是最终的数值。
不过,对于上述说法,也有业内人士提出了质疑。他们认为,虽然目前北京的新能源汽车的销量确实不错,但这并不能说明其市场潜力就非常大,因为很多消费者之所以购买新能源汽车,主要是为了享受免购置税和免费车牌等福利。而且,由于受到充电设施不足、续航能力差等因素的影响,这些用户对车辆的行驶里程要求普遍较高,这也在很大程度上制约了其销量的提升。所以,即便是在北京这样的限购城市,想要靠买一辆新能源车来实现自己的买车梦也绝非易事。