北京小客车指标办发布消息称,为进一步优化北京市小客车总量调控政策,缓解区域交通拥堵,促进城市可持续发展,2023年年度北京新能源小客车的配置指标将延期至2024年1月25日。
据了解,今年8月,北京发布《关于进一步优化机动车限购管理措施的通告》,明确自9月起,暂停执行京牌摇号政策;并表示,待相关条件具备后,适时恢复实施。
目前,北京市已累计发放新能源车牌照超14万块(其中纯电动约10万块),基本实现了对新增和更新车辆的全覆盖。
根据此前发布的《北京市人民政府办公厅关于进一步完善汽车排放标准加快推进老旧机动车淘汰更新的意见》(以下简称"意见")要求,到2030年底前,全市累计淘汰100万辆左右国三及以下排放标准的营运载货车、部分载货汽车和摩托车。
按照这一时间节点计算,2022年将是最后冲刺的一年。不过从目前的进展情况来看,想要完成目标仍需时日。
有业内人士分析认为,由于当前北京地区新能源汽车的推广速度明显高于预期,导致在用燃油车的数量持续增加,因此需要通过延长新能车车牌的发放周期来平衡两者之间的矛盾。
实际上,在去年11月份,相关部门就已经提出过类似建议,当时也得到了广泛认可,只是当时并没有给出具体的时间表。如今随着疫情形势的变化以及政府工作重点的调整,这项工作的落地进程也被再次提上议事日程。
对于普通市民来说,如果能够顺利取得一张新能源车牌,不仅意味着拥有了一部更加绿色的交通工具,同时也能够在一定程度上缓解城市的交通压力。
但需要注意的是,虽然获得这张车牌相对简单,但后续在使用过程中却也需要遵守一定的规则。例如,车主不得从事非法运营、擅自使用或变相使用公交专用道、闯红灯、压实线变道的违法行为等。同时,车辆也不得出现违法改装行为。
此外,在日常出行时还要避免因违反交规而被**部门处罚。否则,一旦发生事故,除了要承担相应责任外,其名下的小客车还将被列入失信黑名单。
写在最后:
作为我国最为重要的**中心、国际金融中心、文化中心、科技中心、教育中心、医疗中心和创新高地之一,北京一直吸引着无数人前来打拼。为了更好地服务这些奋斗者,近年来,北京的落户政策不断放宽。
数据显示,截至2019年末,在北京市正常缴纳社保满6个月的各类人才超过120万人。而在2020年至 2021 年期间,每年都吸引了大量人才来到这座城市。
相信随着各项利好的逐步落实,未来将有更多年轻人选择留在首都就业创业。而这也将有助于提升当地的城市活力,助力经济高质量发展。