?? 北京新能源指标公司
北京新能源指标公司,是北京市政府为推动首都新能源汽车产业的发展和规范管理而设立的专业机构。
主要承担着北京市示范应用纯电动车、插电式混动车的生产资质审核工作,并负责京牌车辆的生产、销售及日常监管等任务。
目前,北京新能源牌照的获取条件如下:
1、企业上一年度销售额超过2亿人民币,且纯电动乘用车销量超过1万辆;插电式混动乘用车的销量超过5000辆。
2、企业上年度纯电动乘用车上险量达到2000辆以上,插电式混合动力车型累计行驶里程达到3万公里以上(以先到者为准)。
3、企业在京拥有**法人资格,具备健全的售后服务体系。
4、企业需承诺在产品投放市场后5年内不得转让在京生产的整车产品。
5、企业的其他要求按照国家和本市有关规定办理。
根据上述规定,符合条件的仅剩6家,分别是北汽集团(**)、吉利控股(LH)、比亚迪股份(BYD)、长安欧尚科赛(CX70S)和北汽银翔。
从目前的形势看,只有吉利、长安、北汽三家有实力和能力去获得京牌。其中,北车银翔由于自身原因,已经放弃申请2023年新号牌。
因此,2023年将只剩下吉利、长安、吉利、长城4家企业有机会获得京牌。
下面我们来看一下这四家企业的具体情况:
1. 吉利控股
吉利作为国内民营车企的代表,一直致力于打造自主高端品牌,其旗下的领克系列更是成为了国内高端品牌的代表之一。
随着近两年来我国对汽车行业政策的收紧以及消费升级的大势所趋,吉利的日子也并不好过。
今年上半年,虽然吉利的整体表现依然不错,但净利润却出现了下滑,同比减少约40%。
为了应对这一情况,今年下半年开始,李书福便带领团队开启了"二次创业",通过推出全新车型、调整营销策略等方式试图挽回局势。
不过,由于当前疫情的影响,再加上自主高端品牌的定位本身就决定了其很难走量,"二次创业"能否成功还尚未可知。
2. 长安 欧尚 科 赛
长安欧尚科赛作为长安商用旗下的一款紧凑型SUV,自去年上市以来,凭借着时尚的设计语言以及丰富的配置受到了众多年轻消费者的喜爱。
据悉,该车于9月10日开启预售,预售价区间为8.69-9.99万元。新车共推出搭载1.5T发动机的共计7款车型供消费者选择。
3. 北汽 银翔
与上面提到的另外三强不同,在北汽集团内部,北汽银翔属于一个**的子品牌,它并不属于任何一家合资或自主的车企。
早在2016年,北汽银翔就曾提出要成为继奔驰、宝马之后的世界级豪华品牌。但由于各种原因,这一目标至今未能完成。
如今看来,想要实现这一目标似乎已不太现实了。毕竟,无论是资金、人才还是技术储备等方面都存在着很大的短板。
写在最后:
综上所述,4家中仅有吉利、长安、长城这三家公司能够拿到2023年的京城绿牌。
至于其他两家,则只能期待它们能够在接下来的时间里有所突破,争取早日实现自己的小目标吧!