2023北京租电动车指标价格明细表
2022北京电动车上牌数量为辆,其中普通燃油车占52.86%,电驱动车型占47.14%。
根据最新数据,今年8月新能源汽车销量为3.13万辆,环比下降35.56%,同比下降64.04%。9月份,我国新能源乘用车销售2.01万台,环比下降46.38%,同比下滑79.21%。
从近两年数据来看,新能源汽车市场已经进入下行阶段,随着补贴退坡、双积分政策实施等政策的落地,以及***造车企业入局,传统车企将面临更加激烈的竞争。
在这样的大环境下,很多车主都选择购买一辆纯电动汽车作为代步工具。但如今,由于受到疫情影响,很多消费者无**常出行,因此,很多人都在考虑买一台电动车来满足日常的通勤需求。那么,现在买一辆纯电动车是否合适?下面我们就来看看2023年北京租电车指标价格明细表吧。
一、2020-2022北京租电车指标价格明细表(2022-至今)
二、2021-2022年北京市出租小微型客车配置更新计划(2021年1月1日至12月31日)
三、2019-2020年度北京市出租小微型客车配置更新计划(2018年11月26日至2019年11月25日)
目前,在北京市场上销售的纯电动车型中,除了北汽EC系列、比亚迪秦EV和宋EV之外,还有不少自主品牌的车型。比如吉利知豆Z2、奇瑞EQ1、长安奔奔LX EV、广汽传祺Ga3、江淮ieV7、宝骏E200等。
这些车型虽然都是自主品牌的,但它们的价格并不便宜,以吉利 知豆Z2为例,它的指导价区间是12.88万至16.58万,而这款车的补贴后售价达到了10.98万元至15.28万元;再如奇瑞 EQ1、江淮IEV7这两款车型的售价也都超过了10万元。
不过,以上这些车型都不是官方公布的租赁车辆,而是一些经销商自行采购的车辆。所以,我们并不能准确知道它们的真实成交价。不过,我们可以参考下之前发布的《关于调整北京市出租小微型客车配置更新的通知》。该文件规定,2021年的租赁车辆最低配额要求为15万元左右,如果按照这个标准计算的话,上面提到的这几款车的实际成交价应该会在10万左右。
另外,《的通知》还明确指出,为了进一步优化首都交通结构,缓解中心城区交通拥堵状况,鼓励引导个人购买、使用符合标准的个人小型载客汽车(含网约车和巡游出租车)。同时,对于申请参加竞价的企业来说,需要提交"承诺函",保证所投出的每个申请人都能够成功获得指标。也就是说,未来参与竞价的厂家可能会更多。
综上所述,虽然目前市面上有很多便宜的纯电动轿车,但是它们的价格都不菲,而且大部分还是通过私人渠道进行购买的。如果想要拥有一款经济实惠的纯电轿车,最好的方式就是去租赁了。毕竟,相比直接买车而言,租车要更划算一些。当然,"摇号难、限行严、停车贵、充电难"等问题也是困扰着很多人的一大难题。所以大家在选择购车的时候一定要擦亮双眼。不知道大家在选车上有什么看法呢?欢迎评论区交流讨论。