北京2023年车牌租赁价格
北京租牌的价格是随着车牌的供应和需求来决定的。
目前,北京的汽车数量已超过400万辆,而每年发放的车牌只有8万副。所以,北京每年需要新增的车辆数量很大。由于新车上路必须要有号牌,这就使得车牌的需求量非常大。
根据北京市交通委员会的数据,2022年,北京市共办理机动车登记业务490万余笔,其中新能源小客车登记62.48万余笔,同比增长34.13%。截至今年10月31日,全市累计办理小客车注册登记359.14万余次,其中新能源汽车登记125.56万余次,占比达56.34%。
在如此大的需求下,北京的出租车、专车、网约车和顺风车的牌照申请人数也逐年增加。据统计,2022年,北京共办理出租(含网约)汽车相关业务73.16万笔、更新业务1.37万件,同比分别增长11.1%、21.6%,平均每天办理相关手续超2000件。
为了缓解这种供不应求的局面,近年来,北京一直在扩大车牌的发放范围。从2016年的15个区,到2018年的16个区,再到2019年的17个区和2020年的18个区。2022年初开始,又增加了昌平、延庆2个远郊区。
此外,为进一步优化营商环境,降低企业运营成本,促进首都经济持续健康发展,自2021年起,本市将逐步放宽个人购买首钢地区商品房用于居住的申请条件。也就是说,如果在北京有房产,也可以申请京A号段的小客车号牌。
因此,未来几年内,北京的牌照供给将会大幅增加。但另一方面,"限行"、"摇号"等措施也在一定程度上抑制了市民购车、用车的积极性。再加上现在疫情反复,很多消费者都持币观望。因此,短期内,北京的牌照需求不会明显增加。
那么,既然市场需求不大、供给充足,为什么还有那么多人想要租赁京a呢?这主要有两个原因:一是很多人认为京a比外地其他城市的牌照更值钱。比如,一位网友表示,"我老家在河南,但是我在上海工作生活多年,我的户口一直都在上海。虽然在上海没有买房买车,但是我仍然拥有上海的车牌"。二是有些人觉得买一辆私家车太麻烦。他们宁愿选择租车或乘坐公共交通工具。