2022年9月,北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布消息称,9月26日将公布2023年首期摇号申请审核结果。
据悉,本轮摇号将于9月27日15时开始,申请人需在规定时间内登录系统填报信息、提交审核。
目前,已有部分市民完成注册并提交了申请资料,等待审核。
根据此前发布的《北京市小客车数量调控暂行规定》,每年6月和12月的第三个周二为北京小汽车指标配置日,届时将分别组织两轮摇号活动。
今年6月24日,北京启动2021年度第三期普通小汽车增量指标摇号。本次摇号的基数为个,中签率约为0.13%,与前一期基本持平。
8月底,北京发布《关于进一步规范新能源小客车中签结果的通告》,对中签比例进行了调整,由原来的"以较低比例配置给个人和单位的中标候选人",调整为"以不低于1:1的比例随机抽取"。
此外,《通告》还明确,2023年起,"连续2次不参加竞价或竞价的,取消其在北京参与普通小客车的配置资格"。这意味着,一旦有车主连续3次未参加竞价,将被直接淘汰。
从近几年的情况来看,由于参与人数众多,以及政策变化等因素的影响,北京的机动车保有量呈现持续增长趋势,而机动车总量控制也成为了常态化的工作机制。
数据显示,2021年底,全市机动车保有量为574万辆,同比增长10.7%。其中:小型载客汽车(私家车)561.8万辆,同比增长11.1%;大型载客汽车52.2万辆,同比下降0.5%。
随着机动车辆数的不断增加,交通压力也在不断加剧,因此,近年来,相关部门出台了不少措施来缓解这一现状。
比如,2018年10月起施行的《北京市人民政府贯彻落实<中华人民共和国大气污染防治法>实施方案》提出,自2018年至2020年底期间,本市新增的巡游出租车全部使用纯电动车型,且到2020年年底前,全市新购置的公交车全部采用纯电动或者双源无轨电车等新能源车型。
2019年12月,国务院办公厅印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》(以下简称"蓝天保卫战三年行动计划")指出,大力推进公交、环卫、邮政快递等重点领域用车清洁化;积极引导机关、企事业单位加快更新车辆;稳步扩大公共领域共享单车覆盖范围。
今年7月初,生态环境部、交通运输部联合印发通知称,要深入实施公交都市建设示范工程。到2025年前,全国所有城市初步建成公交都市。
在此背景下,多地纷纷推出相关举措。比如,8月底,上海正式发布了新一轮的小客车数量调控政策,其中提到,优化中小学校校车服务保障方案,鼓励有条件的中小学开展定制化校车服务。
此外,山东、广东等地也陆续出台措施,推动中小学校园及周边区域道路安全畅通。
对于广大市民而言,如何更好地应对未来的限购政策?中国政法大学财税学院教授施正文表示:"应该坚持自愿原则。如果大家不愿意买的话,政府不应该强制性地要求购买,否则就会带来很多的问题。