近日,有媒体称,北京新能源车指标或将在2022年全部用光,对此,相关专家表示,2021年的指标确实已经用光了,但2022年不会用完。
目前,北京市的新能源汽车保有量已经突破50万辆,其中纯电动车型占到90%以上。据悉,2020年,北京新增新能源小客车指标为5.4万个,而今年则将这一数字增加到了8.5万个;同时,今年还有超过6万人参与摇号,平均竞争激烈程度创下历史新高。
那么,为什么会出现"北京新能源车指标2022年或将全部用光"的传闻呢?我们先来看看原因。
首先,由于疫情影响,很多消费者在购车时都会选择持币观望,导致今年的新能源汽车销量出现了下滑。根据数据显示,今年上半年,国内新能源汽车的累计销量仅完成41.2万部,与去年上半年的72.2万部相比,同比大跌37.5%。
其次,随着燃油车的价格不断下降,以及国家对于双积分政策的进一步收紧,越来越多的消费者把购车和用车需求从传统燃油车转投了电动车领域。比如近期,就有消息称,广州、深圳等城市已经开始限制传统燃油车的上牌数量。因此,为了保证更多的消费者能够获得购买电动车的名额,部分经销商和厂商便提出了提前透支明年新能汽车配额的措施。
最后,由于近两年来,各地都加大了对机动车污染排放的控制力度,因此,不少省市都相继出台了限牌限号的政策,这也在一定程度上刺激了人们购买电动车的欲望。此外,为了应对未来可能出现的能源危机,我国也计划在2035年左右实现全面禁售燃油车。所以,无论是出于何种目的,经销商和厂家都不得不提前做好储备工作。
不过,虽然现在已经有部分地区开始限制汽油车上牌数量了,但这并不意味着明年这些地区的所有地方都将实施这样的政策。而且,即便是在明年开始实施限行之后,相关部门也会通过拍卖的方式向市场投放更多的小客车增量指标。也就是说,即使明年北京的电动车销售量出现一定程度的下滑,也不会影响到明年的新车增量。
综上所述," 北京新能源车指标 2022 年或将全部用光 " 的传闻并不准确,大家无需过分担心。当然,如果真的有消费者准备购买一辆家用型纯电动车的话,不妨再等等。因为按照现在的趋势来看,未来的纯电车型肯定会更加符合消费者的实际需求。