北京车牌指标,在过去20多年里,一直是一笔非常昂贵的交易。
据统计,从2000年到2019年这18年的时间,北京车牌价格上涨了近30倍,平均每年上涨15倍左右。
目前,一个京牌指标的价格已经高达500万元,而且还在不断攀升。
为什么北京牌照如此值钱?因为它是稀缺资源。
根据《北京市小客车数量调控暂行规定》,自2020年1月1日起,每辆纯电动汽车只能获得一个新能源车指标。这意味着,想要买一辆纯电动车,必须要有2个或以上的小客车摇号资格才行。
而在北京市有购车资质的单位和个人只有约90万家,也就是说,每4个人里面就有一个符合条件的。因此,能够拿到新能源车的指标的人少之又少。
此外,《北京市积分管理办法》还要求,单位或个人需要连续5年在本市缴纳社保和个税,且名下没有在本市登记的小客车。同时还需要持有有效暂住证,并且名下没有在本市登记的小客车。
所以,要想在北京买车,首先得满足上述条件之一。否则就算你有钱、有资格去摇号,也不一定能够买到。
其次,虽然现在的新能源车越来越多,但北京的停车位却越来越少。随着越来越多的燃油车辆被禁行限行,人们开始将目光转向了更加环保、更加便利的新能源车上。
于是,为了缓解停车难的问题,相关部门也出台了一系列政策鼓励大家购买新能源车型。比如,只要是在2018年12月31日至2023年12月31日期间购买并上险的新能源车型就可以享受补贴。
另外,由于疫情原因,很多城市都出台了限购、限行的措施来限制汽车保有量。而作为一线城市的北京,更是采取了"闭环管理"的方式控制交通流量。这样一来,不仅导致道路拥堵问题严重,而且还大大增加了市民的出行成本。
在这样的背景下,越来越多的人开始选择拥有一张新能源汽车牌照,从而提高出行的效率。再加上政府对于新能源汽车的补贴力度很大,"占号族"也就越来越多。
最后就是,随着我国经济水平的不断提高、人民生活水平的不断提升,人们对物质和精神生活的追求也越来越高。尤其是在大城市打拼的年轻人,他们更倾向于选择绿色出行方式。因此,这也使得北京的机动车保有量持续增加。
那么,未来几年,这种趋势会不会有所改善呢?对此,我们认为很难。
北京牌照价格,从2018年开始,一直处于上涨状态。
2019年8月,北京新能源小客车指标竞价阶梯价格调整,最低成交价的报价单位由12万元/个调整为15万元/个;
2020年4月,北京新能源小客车指标竞价阶梯价格再次进行调整,其中个人和单位的最低成交价均提高至20万元/个;
2021年1月份,新一期摇号结果公布,普通车个人中签难度再创新高,平均中签率仅为0.14%,相当于100人抢一个指标。
在如此激烈的竞争下,北京车牌的价格也水涨船高。据了解,目前北京市普通小汽车增量指标的最低配额已超过30万个,而随着每年申请人数增加,这个配额还会不断减少。因此,想要获得一个北京的普通小汽车增量指标,需要花费几十万的成本。
那么问题来了:在北京购买一辆10万左右的车,是否值得花这么多钱买一个车牌?下面我们以一辆10万左右的家用轿车为例来计算一下。
首先,买一辆车的总成本包括车辆购置税+保险+上牌费用(有些地方还需要缴纳其他杂七杂八的费用)等,这些费用加起来大概在10万元以上。
其次,为了获得一张北京的普通车增量名额,你需要先向当地的车管所缴纳6万元的诚意金(部分地区不需要),然后通过资格审核后就可以排队等候摇号中了。
最后,如果你幸运的话,就能拿到这张牌,但是要想上京牌,你还需要另外准备一笔钱——竞拍费、登记费和手续费等,这笔钱的数额因人而异。
综合以上情况来看,如果在北京买一辆10万元左右的车,加上各种税费、保险、保养、停车费等等,最终落地价至少也要12-15万左右。然而,这仅仅是裸车上牌的价格。
此外,还有一项支出是很多人没有考虑到的,那就是买车牌的附加条件。根据规定,非本地户口居民需要在京连续五年社保或者连续两年纳税,才能办理进京证。所以,即使你买了一辆新车,但如果没有满足相关条件也是无法上京牌的。
当然,也有一部分人选择全款买车、贷款买房的方式,不过这种操作方式对资金要求较高,而且一旦出现逾期还款的情况就会影响个人的征信记录。
综上所述,10万块虽然能勉强买到一款车型,但却不能保证能够顺利上路。如果想要避免这种情况的出现,建议大家还是尽量多存一些钱,毕竟现在通货膨胀的速度越来越快。